在视觉上的能力,Baraja敢说自己一个激光雷达和几个三菱镜就够了。
迄今为止,禾赛累计完成了3轮共计数亿人民币的融资。
2021年计划推出第三代基于MEMS计划方案的固态激光雷达。
自动驾驶汽车即将迎接来它的黄金时代 ,而帮助它们看清这个世界的激光传感器也是如此。
三台激光雷达组合使得点云密度更高,感知盲区更少。
关于激光雷达的原理,应用,参数指标等等等。。。
Quanergy或将在三个月内宣布新一轮融资,此次融资主要投资人将来自中国。
舞台很热闹,但是曲目都太熟悉。而在硬件缓慢发展的情况,部分公司开始通过软件算法来增强竞争力。
科技文明推翻汽车形态,汽车形态昭示人类未来。那么,这个未来会好么?
VLP-16是该公司旗下最受欢迎的一款激光雷达传感器,如今其成本已减半,可供全球用户选购。
两家公司一起做了一项“基础工作”。
车规级嵌入式激光雷达方案,会为瑞萨的Autonomy Platform吸引来客户么?
未来固态激光雷达产品的集成化水平更高,Quanergy预计其价格将低于100美元。
禾赛对Pandar GT的期待,是一款面向车规量产的固态激光雷达。
Bill Ford的风投公司Fontinalis Partners上周入股了Ouster,后者位于加利福尼亚州,是一家激光雷达研发公司。
它是Velodyne公司研发的最强大激光雷达,其射程是其前身的两倍,分辨率是其三倍,可满足L5级自动驾驶的需求。
Ibeo已经联合国内合作伙伴欧百拓,开启了本地算法的研发工作。
这款激光雷达可被用于搭载了ADAS系统的车辆及自动驾驶车辆,计划将于2018年上半年问世。
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